受彎構(gòu)件的截面形式主要應(yīng)按其抗彎強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性條件考慮，同時(shí)還應(yīng)滿足剛度和局部穩(wěn)定性等條件。在選擇截面形式時(shí)，為取得合理、經(jīng)濟(jì)的效果，一般應(yīng)遵循如下原則:

（1）滿足抗彎；

（2）防止側(cè)扭；

（3）寬肢薄壁；

（4）制造省工;

（5）連接方便。

現(xiàn)根據(jù)受力情況（單向受彎和雙向受彎） 結(jié)合梁的使用功能對(duì)梁的合理截面形式討論如下：

一、單向受彎梁

單向受彎梁為在一個(gè)主平面內(nèi)受彎的梁。根據(jù)滿足抗彎和防止側(cè)扭原則，梁的截面形式一般以采用雙軸對(duì)稱或加強(qiáng)受壓翼緣的單軸對(duì)稱工字形截面為宜。必要時(shí)，還可采用箱形截面。

對(duì)普通樓蓋梁、平臺(tái)梁，宜優(yōu)先采用型鋼中的工字鋼和窄翼緣 H 型鋼。它可使制造省工，同時(shí)沿腹板平面抗彎性能良好。雖然工字鋼抗側(cè)扭能力較差，但平臺(tái)梁或樓蓋梁的荷載通常是由別的結(jié)構(gòu) (如鋪板、橫梁等) 來施加的，它們對(duì)梁都能起一定的阻止側(cè)移和扭轉(zhuǎn)的作用，因而提高了梁的整體穩(wěn)定性能。

槽鋼因剪心在腹板外側(cè)，受彎時(shí)將同時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)，故一般只在能有效地防止其側(cè)扭時(shí)才采用。

對(duì)荷載、跨度較大的單向受彎梁，若受型鋼規(guī)格的限制，滿足不了要求時(shí)，仍以采用焊接工字形截面為宜。它制造省工、連接方便，且可根據(jù)受力需要按滿足抗彎、防止側(cè)扭和寬肢薄壁 (應(yīng)符合局部穩(wěn)定要求) 原則，調(diào)配截面尺寸。必要時(shí)還可采用雙層翼緣板。

對(duì)一些跨度很大而荷載相對(duì)較小，或荷載很大面高度受到限制的梁，如城市人行天橋鋼梁、某些高層房屋樓蓋梁等，可采用抗扭性能較好的箱形梁(相當(dāng)子雙腹板梁)。

蜂窩梁是單向受彎梁的一種經(jīng)濟(jì)合理截面形式，近年來得到國(guó)內(nèi)外較廣泛的應(yīng)用。它是將工字鋼或H 型鋼的腹板沿折線切割開(圖 -1)，然后移動(dòng)半個(gè)折線重新焊接成帶孔的空腹粱(圖 9-1b)。由于梁高較原來的增加了一個(gè)折線高度，故提高了承裁能力，而且孔洞還可供各種管網(wǎng)作通道，因此有著明顯的優(yōu)越性。但是隨著梁高的增加，更應(yīng)注意防止其側(cè)扭屈曲。

二、雙向受彎梁

雙向受彎梁為在兩個(gè)主平面內(nèi)受彎的梁。

根據(jù)滿足抗彎和防止側(cè)扭的原則，梁的截面形式除應(yīng)在一個(gè)主平面內(nèi)有足夠的抗彎剛度外(一般為繞強(qiáng)軸方向)，同時(shí)在另一個(gè)主平面內(nèi) (對(duì)弱軸)亦應(yīng)有適當(dāng)?shù)目箯潉偠然騻?cè)向支承以抵抗該方向的彎曲和側(cè)向扭轉(zhuǎn)?，F(xiàn)根據(jù)幾種常用雙向受彎梁的受力特點(diǎn)對(duì)其截面形式加以討論。

1、檁條

檁條通常斜放在屋面上，因而是一種雙向受彎梁。常用截面為槽鋼、角鋼或冷彎薄壁Z形鋼。

按受力合理和節(jié)約用鋼考慮，檁條截面形式以冷彎薄壁Z形鋼最好。它不但符合寬肢薄壁原則，且荷載偏離其剪心較另外兩者小得多，故扭矩影響較小。再者，Z 形鋼的一根主軸（強(qiáng)軸）基本上與水平面平行，因而可有效地承受屋面荷載，充分利用材料。

槽鋼檁條優(yōu)點(diǎn)是貨源較廣，制造和安裝較簡(jiǎn)便，抗扭性能較好。缺點(diǎn)是其壁較厚，主平面與荷載夾角又較大，強(qiáng)度不能充分發(fā)揮。

角鋼檁條由于抗彎剛度小、壁厚，且主平面與荷載夾角大，故從合理受力和節(jié)約用鋼考慮都不盡合理，因而一般只宜用于荷載和跨度均較小的情況。

2、墻梁

墻梁兼受墻體材料的豎向重力和墻面?zhèn)鱽淼乃斤L(fēng)荷載作用，故也是一種雙向受彎梁，墻梁的截面形式須結(jié)合墻體材料和位置確定。

輕質(zhì)墻體的墻梁常用型鋼 (槽鋼或角鋼)，且槽鋼一般水平放置，以增加水平抗彎剛度。支承磚墻的窗上墻梁和墻內(nèi)墻梁，則應(yīng)采用在槽鋼或工字鋼的翼緣上加焊鋼板，以增加豎向抗彎剛度。

3、吊車梁

吊車梁承受吊車輪壓等豎向荷載和剎車產(chǎn)生的橫向水平荷載的共同作用，故也是一種雙向受彎梁。但其特點(diǎn)是吊車橫向水平荷載僅由吊車梁上翼緣或由其參與組成的制動(dòng)結(jié)構(gòu)制動(dòng)梁或制動(dòng)桁架承受。

根據(jù)上述受力特點(diǎn)，吊車梁的截面形式須結(jié)合吊車起重量和跨度等因素確定，一般以采用焊接工字形截面為宜。

當(dāng)?shù)踯嚻鹬亓坎淮?Q30t) 和跨度較小(6m)時(shí)，可采用將上翼緣加寬以承受吊車橫向水平荷載。當(dāng)?shù)踯嚻鹬亓亢涂缍容^大時(shí)，則應(yīng)設(shè)置制動(dòng)結(jié)構(gòu)，此時(shí)吊車梁截面宜采用雙軸對(duì)稱工字形截面 。